|
|
8.30;
Het was een schitterende wedstrijd vanaf een prachtig vliegveld. De saamhorigheid was groot, het team wat organiseerde super en heel goed op elkaar ingespeeld. De poorten, soms vervloekt, zijn bij het vertrekken, gewoon onderdeel van het geheel!
We hebben 7/8 dagen kunnen vliegen, dat is HEEL goed!
We zagen alle soorten weer voorbij komen. We begonnen met polaire lucht met 0 graden en eindigden gisteren met "tropische"lucht van 30 graden in de zon, daartussen zaten , regen , harde wind, wind , grondmist,en hagel. Sneeuw hebben we [gelukkig] gemist!
De prijs uitreiking vanaf 22.00 was druk bezocht en Francis van Haaff deelde de naar hem vernoemde trofee uit aan een van de 5 jongeren onder de 25 als stimulans om door te gaan. Tim Kuijpers mocht de prijs dit jaar meenemen.
Een vereniging met meer dan 2 deelnemers aan de NK mocht de prachtige zilveren trofee, Zilveren Zweefvliegtuig van Twenthe" aanraken , even vast houden , er mee op de foto en daarna moest dit 74 jaar oude object weer terug in de speciaal daarvoor gemaakte prijzen kast van de TZC. Deze prijs was voor de NIJAC.
De Rookie van het jaarprijs uitgedeeld en terbeschikking gesteld, door Francois als vertegenwoordiger van Schempp Hirth in Nederland ging naar Boris [CEO] in de club klasse , Steven [XH] in de open, en omdat er niet echt een Rookie in de combie was kreeg Dick [DT] de prijs voor het reeds 15 jaar vliegen "met" zijn discus.
De prijswinnaars werden luid bejubeld en de 3 beste mannen van iedere klasse stonden op het podium.
HOERA, voor Rene,Patrick en Frank in de club klasse. Frank heeft na een desastreuse dag met een buitenlanding, 4 dagen gewonnen , maar stond wel mooi op 3. Heel jammer voor Dennis die het gisteren net niet haalde en van 1 naar 5 duikelde. Dat doet pijn! Maar volgend jaar zijn er nieuwe kansen.
HOERA voor Steven,[1R] Mark K1]en Bas[SEI] in de combi klasse en
HOERA voor Peter [4T], Ronald [MP]en Mark[V1]
De rest goed gedaan!!!!Jullie hebben er met zijn allen een mooie , faire en veilige wedstrijd van gemaakt.
Daarna bedankte de vliegers het team met de zo vertrouwde bon om lekker te gaan eten en werd Max ruim in het zonnetje gezet, nu hij na 6 jaar afscheid neemt als wedstrijdleider. Een prachtige zomer en winterhoed kreeg hij kado en een "hoedje" met de namen van de deelnemers.
Max gaat zich sterk maken voor zweefvliegen in het ABZ.
BEDANKT MAX!!!!!!!
Het gehele organisatie team , inclusief meteo man Hans en "remote" Baer en de 4 sleep vliegers, kreeg een luid applaus en ieder ook nog een prachtige foto. Het team, jong en oud, door elkaar "schitterde".
De mensen van het NK hotel , de NK bar en NK restaurant werden bedankt. En....zeer verdiend!!!!Henriette je was geweldig!
De SUPER GOLDEN RETRIEVER was de crew van M8.
Dat was het dan. Ik ben zeker nog wat vergeten , jammer! Ik ga met een heerlijk gevoel even uitrusten en dan verder met mijn verhalen, die nog voor 1 juni ingeleverd moeten worden bij de redactie van de Thermiek en International Gliding.
DE CAE NLS NK was inderdaad het feestje wat we gehoopt hadden dat het zou worden.
Ik ben blij dat ik voor dit feestje een uitnodiging had.
Over feestjes gesproken....Het feestje gisteravond met een goede live-band heeft tot in de kleine uurtjes geduurd.
Tot ziens;
Van huis uit vanavond de statistieken. We halen net niet de 2 miljoen hits ,maar er wordt nog steeds gelezen, dus wie weet. Straks meer!
Rietje/Ritz |
|
|
Startbedrijf NK met sportief x-windje |
|
|
Daar komen ze.....Finishers op de laatste dag!!! |
|
tip: Finishfoto's van deze dag door Vivke.
18.45;
DG 6 is 13 km uit, op maar nog net onder glijpad..nog even tanken dus....
De meeste kisten zitten weer in de trailer. We gaan zo feesten en DG 6 is nu op 300 m...we duimen.....LSD 40 km uit...te laat weg gegaan....zo zegt hij.....het zal moeilijk worden want het is niet veel meer....
DG 6 denkt dat hij het haalt.....18.52 hij is er.... en LDS haalt het niet....hij landt ongeveer 30 km uit.....zegt hij....
Dit was het lieve mensen.Morgen indien mogelijk uit de hotelkamer nog een update en evaluatie en een statistiek van de kijk cijfers.
Ik vond het een eer en genoegen in zo'n geweldig team te werken. een mix van jong en oud[er].
KAMPIOENEN GEFELICITEERD!!!!!
PETER,[open] STEVEN [combi] en RENE [club] HOERA!!!!
Bedankt en tot ziens.
Rietje/Ritz
18.40;
GB heeft 30 km uit de motor getrokken zo vertelde hij net. De club klasse had het eerste been best wel moeilijkheden om boven te blijven.Het zag er mooier uit dan het was.
Daarna ging het bij hen ook beter.
18.15;
de trailer van SXI rijdt hier nu weg!!!! Dat zou ERG jammer zijn , want dat betekent dat de winnaar van het totaal klassement in de club klasse Dennis , buiten staat.Ik hoor dat hij laat gestart is, om 15.01.....hij is nu officieel buiten , net voor de reporting point!!!!Tragisch....
Dat zou betekenen dat Rene weer kampioen is......
VB .....komt er aan.LDS ...DG6 nog te gaan.......
18.00;
Wat een schitterende dag om het CAE NLS Nationale kampioenschap te beeindigen.
We wachten nog op 5 vliegers.
YA...maakt dat nu 4!!!!!
17.50/17.55;
CEO....FY...RA...
17.35/ 17.48.;
CC...GB [club] E3...HW...HS..YX..JR...74...C17...
17.30/17.35;
L6....JE...V1...XT..XH....
combi en open komen door elkaar binnen....
de combi klasse is BINNEN!!!!
17.20/17.27;
DT ..AIR..E12..E2...FW...D9..S9...MD..TK...4T...AB..M8...
17.15;
En daar zijn K1 nu binnen en 1R ook, en...IEB , is bij de reportingpoint en zoals we horen komt er een grote groep achter hen aan!!!!
MP,... SIE,... SH, ....UFO....NC...
17.07;
LANGE 5 MINUTEN!!!!
17.00;
Nog 5 minuten...zo horen we hier en ....we zijn stand by en de finish lijn staat vol!!
|
|
|
Goede middag , laatste dag @Twente |
|
17.00;
We horen dat verschillende kisten uit de combi klasse 60 km uit zijn en zij klinken gewoon ...blij en enthousiast!!!!
16.15;
Terwijl ik schrijf is het team druk bezig om alles om mij heen weg te halen en op te ruimen. Alleen mijn laptop en de radio finish line frequentie zijn nog hier.
Het is altijd een beetje droevig als een wedstrijd weer afgelopen is.
Ondertussen vliegen de mannen hopelijk met grote spoed het parcours af. Ik hoor niet veel op de radio, gisteren hadden ze het druk met "overleven", nu hopelijk met racen.
Buiten in de zon is het 28 graden.
15.45;
In de club klasse zijn 4 starttijden ingeleverd en die starts liggen dicht bij elkaar en binnen 5 minuten.14.56 en 14.01.
In de combi kunnen we kijken naar 7 vliegtuigen ,gestart tussen 14.29 en 14.42. Daaronder ook de nummer 1 Steven Raimond. Hij vertrok om 14.39.
De open klasse geeft de tijden van 12 vliegers maar die van de nummer 1 en 2 zijn niet doorgegeven. Dat wordt dus afwachten en het zal weer om tactische redenen gedaan zijn.De nummer 3 MP is om 14.34 gegaan!
De eerste in de open klasse is rond 2 uur vertrokken en zou rond 5 uur terug moeten zijn of sneller als het onderweg hetzelfde mooie weer is.
Daan is net richting Duitsland vertrokken om de Morane terug te brengen.Die heeft uitstekend werk verricht!!!!
15.15;
Het ziet eruit als "kastelen-weer", wat doen de mannen onderweg,..gaan ze goed om met de druk, of hebben ze "gewoon lol in het vliegen "net zoals Rene die zoals hij zei: erzin in had!!! Gaan de FACCERS elkaar helpen? Haalt Ronald met zijn JS1 de Nimbus 4T nog in?
Lang zal het niet duren?Ik ga eens kijken hoe de verhoudingen met de starttijden zijn.
en hier is Frouwke weer en ook voor haar is dit de de laatste keer tijdens deze NK.Bedankt Frouwke voor je bijdragen.
De dag van vandaag: prachtig zweefvliegweer. Cumultjes in de lucht, ontspannen zweefvliegers op de grond. Nou ja, ontspannen, sommige vliegers die maar een paar punten achter staan op hun voorganger zitten te bedenken hoe ze die paar puntjes nog bij elkaar kunnen sprokkelen. Taktieken worden bedacht, strategieën worden gepland.
Wat maakt het vandaag interessant?
De opdracht is relatief kort voor het weer zodat de vliegers wat kunnen spelen met hun starttijd. Een goede start is cruciaal vandaag.
Er is vandaag geen maximum starthoogte. Boven de cumultjes ontstaan ijskapjes, lenticularis achtige bewolking wat betekent dat er langs de wolk een omhooggaande golfwind kan ontstaan. Lukt het om hierin voor de start in te komen, dan kan men langs de cumul omhoog stijgen. Naast een bijzonder fraai gezicht levert dit ook wedstrijdvoordeel op: de extra hoogte die je wint voor het starten hoef je dan niet meer tijdens de wedstrijdvlucht zelf te winnen.
Naast de eventuele golf die men zou kunnen gebruiken, gaat de wolkenbasis ook langzaam omhoog in de loop van de dag, hoe later weg, hoe hoger waarschijnlijk je kan starten.
Een ander aspect van vandaag is het feit dat de vluchtduur niet heel lang is, ongeveer drie uur. Bij een heel lange vlucht maakt iedereen wel een keer een fout(je) en nivelleert dat een beetje uit. Bij een relatief korte vluchtduur is de kans dat iedereen een keer een fout maakt kleiner, de verschillen kunnen dan groter zijn.
Het mooie weer zorgt ervoor dat er waarschijnlijk niet veel buitenlandingen zullen zijn vandaag. Maar ook dat vliegers makkelijker eigen initiatieven ontplooien en alleen zullen vliegen hetgeen de puntenverschillen ook weer wat groter kan maken dan dat iedereen bij elkaar blijft vliegen zoals gisteren met de blauwe thermiek.
De hoeveelheid punten die vandaag verdeeld gaan worden zullen waarschijnlijk geen 1000 punten zijn maar wat minder. Als er minder dan 3 uur wordt gevlogen, of de opdracht is minder dan 250 km wordt de dag gedevalueerd. Het puntenverschil tussen de vliegers wordt dan ook minder. Voor degene die bovenaan staan een prettig gevoel, voor degene die nog wat willen inhalen jammer!
Al met al een interessante laatste dag, vanavond weten we wie zich Nederlands Kampioen mag noemen!
14.05 ;
De startlijn voor de combi gaat open om 14.20. Steven in R1 was de laatste uit de klasse die omhoog ging.
De club mannen gaan nu omhoog.
Hun lijn gaat open om 14.33.
Zij gaan voor 231 km. via Vriezenveen, Holdorf, Emsdetten en terug.
Ik denk dat we niet veel kunnen doen ondertussen, ze zullen vast weer snel terug zijn.
Snel even wat andere dingen doen en dan weer terug.
|
|
13.50;
De startlijn voor de open klasse gaat om 14.00 open.Waar gaan ze met hun A opdracht naar toe?
Via het start punt gaan ze naar Quakenbruch dan naar Bohmte en Groenlo en weer terug.299 km. Ze hebben er zin in .,......wat een verschil met gisteren. Ze zijn nu heerlijk hoog!!!!!
De combie wordt nu opgesleept.
Zij gaan voor 262 km richting, Haselunne, Lonningen, Bohmte, Alstatte en terug naar huis.
Aardig wat mensen zien HEEL rood!!
13.00;
De eerste van de open klasse gaat nu de lucht in !! Schitterend weer, ik geloof zelfs dat ik lenties zie . Eens even checken!!!
Het eindfeest begint om 8 uur en de prijs uitreiking is "in de loop van de avond".In ieder geval nadat alle files geupload zijn en bekeken.
12.15;
Start uitgesteld naar 13.00 uur.
Het weer wordt mooier en mooier , cumulus overal!!!!!
11.30;
De meteo geeft aan dat bij 21 graden de inversie zou moeten verdwijnen.De eerste start is om half 1 geplanned.
We verwachten vandaag 23 gr.Verder is de thermiek zwak/matig met 1 a 2 m en later tot 2.5 m. eerst tot 700 m later tot 1600 m.
De jongens die gisteren wonnen kregen hun tegoed bon van Glider Equipment en een fles en...een hard applaus voor hun puike prestatie.
Het algemeen klassement in de club klassse is reuze spannend met weinig punten verschil tussen Dennis en Rene; 4326 en 4308
In de combi Steven met 4743 en Mark met 4465.
Open is ook spannend met Peter;4779, Mark 4646 en Ronald 4629 .
Even naar de pers straks meer.
11.20;
Was dit de laatste briefing van Max????
De opdrachten;
Open klasse;polygoon met 4 keerpunten over 299.1 km.
combi klasse; polygoon met 5 keerpunten over 262.3 km.
club klassse; polygoon met4 keerpunten over 231.5 km.
Alle opdrachten zijn naar het ONO en de eventuele B opdracht is meer naar het ZW.
Ik zal ze later wat meer toelichten als de opdrachten bekend zijn.
10.00;
Het was gisteren een "ware veldslag", zoals jullie vast op de live-scoring gezien hebben.
In de club klassse kwamen alleen Ben en Frank Hiemstra terug en vlogen respectievelijk 3 uur en 23 minuten en 4 uur en 13 minuten over een opdracht van slechts 159 km. Het was overleven.
In de combi klasse kwamen er 5 terug en hun tijdsduur over 200 km was tussen 3.31 en 4 uur 02.
In de open klasse kwamen 10 vliegers thuis, die over 221 km. tussen de 3 uur 08 en 4 uur 34 vlogen. Alle gemiddelde snelheden waren dus erg laag.
Sommige vliegers vonden het een SUPER tombola-dag. Anderen vonden het een interessante dag en sommigen zouden normaal hun vliegtuig niet uit de hangaar halen op zo'n dag!
Het team-vliegen van zowel Peter [4T]en Mark [V1]in de open klasse en van Steven [1R] en Mark K1] in de combi klasse werpt voor hen duidelijk vruchten af.
Ik hoor vandaag ook geluiden van, "het waren 2 zware dagen , ik zit er aardig doorheen".Maar de rest heeft er zin in en is HELEMAAL KLAAR voor dag 7/8. Nog een keer opladen en gaan..........want er is nog van alles mogelijk vandaag!!!!
Ben er weer NA de briefing! Om 12 uur is er ook een journaliste van TC Tubantia, het wordt even schipperen met de tijd!
9.00;
Nog een dag te gaan! Het is spannend!!!
De kisten mogen een half uurtje later in de box staan op baan 29 en wel om 10.45. De briefing is om 11 uur vandaag.
Voor daarna zijn ze NU in het teamhok, leuke opdrachten aan het uitgeschrijven . Op dit moment is het zonnig hier, de windsok hangt "slap" en er staat pas een kist klaar op de baan.Verschillende mensen zijn redelijk laat thuis gekomen , maar bijna allen hebben nog van de heerlijke BBQ mee kunnen genieten.
Nu moeten ze weer monteren.
Op het einde van zo'n laatste dag is het meestal hectisch , dus ik wil nu even van de gelegenheid gebruik maken jullie, al de lezers die meegeleefd hebben, te danken voor de reacties en het lezen/bekijken van alle onderdelen van onze site.
Op maandag avond geven we exact door hoeveel mensen bij ons waren.
Voor hen die het [nog] niet weten Rietje en Ritz is een en dezelfde persoon.
In het buitenland en in mijn blog www.soaring.eu en in het Magazine International Gliding[uit Nieuw Zeeland www.internationalgliding.com gebruik ik mijn Australische naam Ritz.
Heel grote dank aan BEN onze webmaster en alle anderen die bijgedragen hebben aan dit live gebeuren; het was een echte team effort.
IK heb in iedere geval genoten dat ik het stukje NK nieuws met jullie mocht delen en ook nog live.
Voor reacties, aanbevelingen en kritiek;ritzdeluy@hotmail.com
Natuurlijk blijven we vandaag weer live op de site zodat jullie van minuut tot minuut en van uur tot uur betrokken zijn bij deze vast enorm spannende laatste dag van de CAE NLS NK zweefvliegen.
De open klasse staat vandaag vooraan , dan volgt de combi en dan de club.
Tot straks!!!
|
|
19.45;
LDS heeft gerond bij het reporting point en zit op 250 m......
en kijkt naar zijn opties....het is nu stil hier..... hij haalt het net niet en landt voor het veld.......jammer. En...hij is veilig geland!!!!
Op naar de BBQ wat een dag!!!! Tot morgen.
19.44;
Kijk ondertussen naar live-scoring...de M8 aanhanger gaat rijden....RA heeft 30 km uit de motor moeten starten.....
De vliegers;
... het was nog intensiever dan gisteren...
....Zo extreem heb ik het nog nooit meegemaakt op stap met een basis van 650 m. Daarna bij Terlet 1100 m. daarna weer uitglijden tot 600 m, wachten tot het weer borrelt en dan bij Borken weer 1400 m......
Nog een te gaan!!!
19.30;
RA twijfelt of hij het haalt......LDS meldt zich op 10 km voor reporting point ..en doet zijn best.....verwachtingen beperkt.....nog niets gehoord van M8.
19.25;
RA vliegt nog en E12 staat bij Ahaus! XH bij reporting point!!!
Uitgetelde vliegers uploaden flights.
"het was een echt gevecht"!!!
XH binnen om 19.28 en blij met zijn applaus!
19.15;
Spannend,spannend!!!!!!Nog 5 te gaan!!!!
TK binnen om 19.16 .
We wachten op XH ,RA, LDS van de open klasse en M8 en E12 van de combi klasse!
Hoor net van V1 dat het ploeteren was,..... met zijn rechterarm kan hij nu een vracht wagen optillen, hij hoeft niet meer naar de gym. Bijna alles gevlogen op 600 m , hoogste punt bereikt was 1100 m., bijna hier thuis.
19.10;
MP [Ronald] meldt zich voor direct .... en FW [Jeroen] ...komt eraan...NC [Tim] komt eraan...XT[Karel] komt eraan. Vader en zoon zijn binnen.
Maar.......E2 en IEB smsen dat ze buiten staan. En...AB heeft zijn motor gebruikt!
Na alle problemen van SH met zijn motor vanmorgen, komt ook SH [Bart ] binnen. S 9 is er ook!!! TK meldt zich.
19.00;
DT binnen onder applaus!!! D9 ----meldt zich......zit wel wat laag , maar....het gaat lukken...zo zegt hij...., SEI is er om 18.59. D9....binnen om 19.01---- nog 14 te gaan.
18.50;
K1 bij de reporting point!!!! DT glijdt langzaam hierheen heeft nog wat reserve hoogte---- 60 m. Nulletjes maar ook 1.5 dalen op final glide!
K1 =binnen![18.53]
SEI hoopt dat hij het haalt en meldt zich op het reporting point.
18.46;
APPLAUS hier VOOR Steven.[1R]
18.40;
V1 [Mark]en 4T [Peter] komen eraan!!!! Ook een wedstrijddag in de open klasse.
EN.....vader Ben in GB[club] komt eraan!!!!!!
EN 1R meldt zich.... van de combi klasse!!!!!
HELDEN zijn het!!!!
Nog 19 te gaan.
18.33 ;
JA HOOR DAAR KOMT DE EERSTE finishen CLUB KLASSE KIST 74!!!!!!Frank meldt zich bij het reporting point!!!!!!
Om 18.36 is hij er en we klappen HARD!!!! FANTASTISCH!!!!
FRYSLAN BOPPE.
De club klasse heeft een wedstrijddag en zo te zien de combi ook , want die zijn voor bij de 100 km.
We wachten ook op de open klasse , die horen we nog vliegen! |
|
|
22 mei;Pinkster zaterdag. |
|
18.30;
Nog meer mensen rijden naar de finishlijn. Gaat het toch gebeuren dat we ook finishes zien???? WO die buiten mededinging meevliegt is veilig buitengeland bij Allstatte en CC komt eraan na zijn motor gebruikt te hebben.
18.20;
UFO komt er aan [motor].
18.07;
JE geland op 2de been.Staat in hetzelfde veld als SXI en beide zijn veilig geland.
Ik hoor ook dat DT uitglijdt naar Ahaus op het 3de been. JE rijdt nu weg.
"Hier zit een meter"!!!!!Dat is een beter bericht.
DT klimt weer!!!!! De lucht is nog in beweging!!!!
18.00;
VB staat bij Groenlo. SXI ook buiten.Hun trailers rijden net voorbij!
17.55;
Vader Max Dolfin [MD] komt nu terrug op het veld na gebruik van zijn motor en zoon Vincent komt ook binnen voor een bezoekje.[VIN]
JR komt hier terug landen op het veld, ook hij heeft een motor.
17.45;[3]
E3 helaas ook buiten.Maar.......er staan ook al 7 auto's bij de finishlijn.
En...er zijn nu 10 buiten landingen.
17.00;[2]
YX [Andy] buiten en HS [Rene] .
Nog 3 vliegen er in de club klasse, Ben, Frank en Dennis , allen FACCERS!!!
Een piloot roept enhousiast dat hij "wel een meter heeft, de beste bel van de dag." YA komt er aan en landt hier na zijn motor getrokken te hebben.
Maar .....er zit er ook een op 600 m. boven Doesburg. Sommigen gaan weer glijden......
"We hebben het wel laag opgepikt he...", horen we ook.
Er is weer een motor gestart....C17.
Een roept op dat hij op 300 m Winterswijk nadert.
Ook horen we een ander met " 0,7"!
16.45;[1]
AIR heeft zijn motor getrokken en is hier terug gekomen. CEO staat buiten, de ophaal ploeg van Boris rijdt nu weg .In totaal staan er nu 5 buiten.
|
|
|
22 mei 2010; goede middag |
|
16.25;[7]
L6 staat ook bij Eerbeek. Anderen "graven zich daar uit ".
16.00;[6] eerste buiten landing.
De eerste buiten landing was rond half 4 een feit. DG6 ,de DG 505 Elan Orion met onze ZES/KLUzc leden, is veilig buiten geland. Verder hoor ik dat veel vliegers al zonder water vliegen en dat de basis niet echt hoog is.
NU komt het bericht binnen dat FY buiten staat bij Eerbeek.
Frank is weer vertrokken met de Extra. De Students consultant & Sales van hoofdsponsor CAE NLS , Marc Landsman met vrouw en kinderen zijn vandaag de hele dag onze gast.
15.30;[5]
De starttijden worden nu ingeleverd kijk even om te zien hoe de een na laatste dag er uit ziet wanneer de finishes er straks zijn.
15.00;[4]
Ver naar het oosten staan nu cumuls. Noord van het veld hangen nog 9 kisten en niet geweldig hoog. Anderen zijn al de startlijn over en hopen op beter weer onderweg.
De club klasse heeft de B opdracht; 159.4 km richting Stadtlohn airfield een polygoon met 3 keerpunten.
Open heeft een C opdracht van 221.8 km. via Velp,Groenlo,Dulmen N.
Hierbij weer inside info
Voor de liefhebber, van Frouwke
Een moeilijke dag vandaag, hopelijk wordt het een wedstrijddag, en dat wordt het als iemand in een klasse 100 km afstand heeft gevlogen.
Het weer is prima voor de ophalers (geen wolken voor de zon), voor de vliegers is dit wat minder. Geen wolken, dus ook geen thermiek aanduiding.
De basis gaat vandaag niet hoger dan 800-900 meter, de voorspelde 1100 meter gaat waarschijnlijk niet gehaald worden.
Dat betekent veel draaien, er is niet veel hoogte om die ene goede bel te vinden, àls je hem al vindt!
Hierdoor zal de gemiddelde snelheid niet hoog liggen.
Met de zogenaamde blauwe thermiek is het soms lastig om een goed starttijdstip te vinden. De hele goede thermiek is er pas als het echt lekker warm is, maar als je te lang wacht dan loop je het risico om uiteindelijk "te laat"terug te zijn en moeten buitenlanden vanwege gebrek aan thermiek op het einde van de dag.
Een andere taktiek bij blauw weer is zo lang mogelijk wachten met starten ten op zichte van de anderen, dan markeren degen die voor je zijn gestart de thermiekbellen en "rol" je in feite het wedstrijdveld op.Maar als dat inhalen niet lukt, tja , dàn ben je het haasje!
Je ziet regelmatig op dit soort dagen dat de vliegers op elkaar zitten te wachten voor de startlijn, "ik ga niet als eerste", met het gevolg dat dat de hele club te laat aan de opdracht begint en massaal buitenlandt.
We zijn weer benieuwd wat het vandaag gaat worden, wordt het een wedstrijddag, of komen er toch ook nog mensen rond, wordt het buiten landen of komt iedereen misschien wel terug?
14.30;[3] Om 14.48 gaat de lijn van de combi open.
Ondertussen is SH geland omdat zijn motor niet inging. Ook JR vloog met de motor uit,werd daarvoor gewaarschuwd en deed die weer in.
Er zijn aardig wat FACCERS hier; vliegers van de Friese Aero Club.Hun achterban roert zich ruim in de shout box.
Zoals ze hier op de strip roepen; Meet de Faccers!!! Er vliegen er 4 in de club klasse mee!
Ben Hiemstra [GB] is daar instructeur en vliegt hier in de club klasse mee. Ook zoon Frank doet mee [74] , verder Patrick [FY] en Dennis die op de 2 de plaats staat in de club klasse.
Aangezien de club klasse betaalbaar is, is het ook voor jongeren mogelijk hier gemakkelijk in te stappen.
Jeppe [E2] vliegt bij de Gelderse en de Friese, maar ik hoor heel duidelijk,"dat hij hier vliegt bij de gratie van de FACCERS, zij zijn nl. zijn supportive team/lees crew".
Bob Teernstra [RA] vliegt in de VentusCT.
De club doet redelijk wat aan training voor overland vliegen en er zijn binnen de club mogelijkheden om kisten mee te nemen naar wedstrijden.
Zo weet u weer wat meer over de Friese Aero Club!
Terwijl ik dit schrijf komt Frank [74] terug landen om 14.33, maar hij krijgt een kabel aangeboden om meteen weer de lucht in te gaan , en die kans grijpt hij aan.Om 38 gaat hij weer de lucht in.
14.15[2]De startlijn van de open klasse gaat open om 14.29.
Op het veld kon ik ook even praten met AB die gisteren rond 20.00 uur nog thuis kwam. Hij had bij Stadtlohn de laatste echte cumul opgepikt tot 1300 m. en op de weg terug tot het reporting punt bleef er gewoon beweging in de lucht zitten. Hij vindt dat zijn kist goed glijdt , maar is minder tevreden over de klim prestaties.
Hij is blij met de tippen die hij van Rene Kalsbeek heeft mogen lenen. Een paar dagen geleden zag het er naar uit dat hij moest stoppen , nadat hij met de tip tegen een ijzeren paaltje was gekomen. De geleende tippen passen naadloos aan zijn vleugels en de licht beschadigde tip wordt op Terlet gerepareerd.
Het houdt nog steeds niet over met al die kisten in de bel hier voor mijn raam......
14.00;[1]
Aangezien ik wat persmensen had , heb ik vandaag het begin van de start op het veld meegemaakt.
Er is van alles gebeurd.
De opdrachten zijn veranderd; Club klasse heeft getekend voor de B opdracht en hun startlijn is om 13.47 , zojuist dus open gegaan.
Op dit moment gaat de open klasse omhoog met een C opdracht [ 221.8 km Velp, Groenlo, Dulmen N. ] en de combi klasse gaat als laatste en die hebben gewoon hun A opdracht te volgen.
De wijzigingen hadden te maken met de ATZ Deelen.
De eerste start was om 13.15!
Vanuit "mijn" toren zie ik zeven vliegtuigen in een bel niet al te hoog draaien......maar....ze gaan nu wel omhoog! Het is hier inderdaad blauw met cirrus!
|
|
|
22 mei 2010; goede morgen! |
|
12.10;[5]
De meteo meldt dat het Hoog nu boven het ZO van Engeland ligt.De mist en hoge stratus lossen op De thermiek zou moeten beginnen om 13.00 van 770 m. oplopend tot 1000/1100.In het midden van het land cumuls hier blauw en cirrus.
Golden Retrievers waren voor de crew van 1R en K1. BBQ vandaag om half 8.
Om 13.00 is de eerste start. Ga nu het veld op met de TC Tubantia fotograaf en een freelancer.
12.00;[4]
De opdrachten zijn niet zo heel groot vandaag en gaan richting Duitsland.
Hier zijn ze;
Club begint met een race een polygoon over 3 keerpunten van 159,4 km.
De open klasse volgt met een race ,polygoon over 3 keerpunten van 202.9 km
De combi klasse gaat als laatste voor een plygoon met 3 keerpunten en 200.2 km!
11.00; [3]
De EXTRA van Frank Versteegh komt zo over ....en landen, kijken dus als je hier meeleest.
WOOOOOWWWWW.....had hem nog nooit zien vliegen, impressive!!!!
10.30[2]
Weer terug in de nu vertrouwde toren. Dank voor jullie meedenken en meekijken. Ik kom straks op het totaal klassement terug , na de briefing, wanneer ik 100% zeker weet wie aan de top staan. Er wordt nog druk naar de scores van gisteren gekeken beneden in het "wedstrijd-hok".
De zon schijnt ,het is wat koel en er is volop actie op het veld.
Met nog 3 kwartier te gaan , loopt de box al aardig vol.
Kijk ook nog even een stukje hieronder en klik op de vetgedrukte blauwe letters "beeldverhaal van de dag" daar zie je een impressie van vlieger Peter Batenburg 4T.Zijn dag van gebakken eitje, via 500 km. ,uren zitten en concentreren en ook nog eens de dag winnen, tot het zeer verdiende biertje na afloop.
Dit leuke idee is van Frank Versteegh.De foto's zijn van Jeroen Kroon en van mij.
8.30;[1]
Onze meteo-man Hans heeft gelijk. Gisteren voorspelde hij voor vandaag dat het Noorden van het land "last zou hebben " van wolken velden. En ja , we hebben daar last van , dus de box tijd [ baan 29] is verschoven naar 11.15 en de briefing zal om 11.30 plaats vinden.
Het is interessant om te zien dat het totaal klassement in 2 klassen OP DIT moment, met dus nog 2 dagen te gaan , bezet wordt door Europese kampioenen. In de club klasse staat Rene NU op 1 en hij is de nog steeds regerend Europees kampioen in deze klasse.
In de combi klasse is Steven 1 en hij was Europees kampioen in de 15 m. klasse in Finland in 2005.
En Ronald, die zo hoor ik net, tot gisteren op 1 stond in de open klasse was Europees kampioen in de 18 m. in Frankrijk in 2007.Straks meer over de totaal scores. Het is gewoon heerlijk spannend!!!!!!
Maar ....er zijn nog 2 dagen te gaan en er kan nog van alles gebeuren, we houden jullie live op de hoogte, thuis ,op de camping tijdens deze Pinksterdagen of ...op het werk , want niet iedereen heeft vrij.
Tot straks!
 Dit is een deel van de briefing room,we zitten om een "bagage band " heen. |
|
tip: finishfoto's van Vivke (Thx !!)
Vrijdag avond; 21.30.
AB heeft het op 300 m nog opgepikt en is thuis gekomen.HEEL GOED!!!!
C17 heeft de motor getrokken en is daarmee ook thuis gekomen.
Ik zag dat aardig wat mensen over de 6 uur gevlogen hebben.
Het was een lange dag met tevreden mensen , maar wel licht vermoeiend, dus ....tot morgen.
Ben , onze webmaster, maakt nu nog "het beeld verhaal van de dag" van een zweefvlieger en dat was 4 Tpiloot , Peter Batenburg , winnaar in de open klasse vandaag!
Vergeet ook niet naar alle schitterende foto's te kijken.EN......naar de scores!!!!!
Dag hoor! |
|
|
Vrijdag avond .....Finishers! |
|
19.35;
AIR heeft het gehaald!!!!!Hij is binnen.
E2 staat buiten!!!! Jammer Jeppe!!!!Hij staat op vliegveld Borken!!!!
Het dooft nu echt uit.....
Combi is helemaal binnen, club ook en van de 18/open nog 3.
AB, C17 en RA
Moet nu gaan eten, anders krijg ik niets meer, de rest is hier stand by!
Misschien tot straks vanaf mijn kamer anders tot morgen, en....RA is bijna bij het reporting point.
19.20;
JR heeft zijn motor gestart en dan haalt hij het wel. De AIR heeft het ook moeilijk maar probeert het veld te halen. Ondertussen zijn JE--L6--M8 hier!!!Nog 6 kisten te gaan!!
19.15;
XT komt er aan en YA. Door de lage stand van de zon is het veld moeilijk te zien
19.00/19.10;
Helaas ik ben een heel stuk kwijt geraakt. Daarom nu even de landingen tot nu toe sinds 18.40;
DT--E3--XH--E12--CEO--LDS--SH--en MD met Max Dolfin nu om 19.05!
Nog 13 kisten te gaan.CEO had het even moeilijk en wist niet of hij net buiten zou landen of het net zou halen. Wij duimen....en wachten...en hij haalde het.
CC komt direct in om 19.09 en VB en 2B melden zich.
18.36;
S9, UFO, het wordt steed blauwer hier maar op de route naar de reporting point ziet het er nog steeds goed uit.
18.30;
Steven startte om 12.36 en heeft er dus meer dan 6 uur over gedaan.
Nu zijn net binnen; K1,D9, SEI, IEB, DG6
18.18;
Rene[ HS]; De voorspelling van het weer was goed!
"Volgens mij ging het wel.Het Noorden was matig, doordat het daar blauw was. Daar zat ook alles bij elkaar!Daarna Cumuls en bij Malden grote plakaten".Zijn score moet er al zijn.
Nu komen om 18.22,
MP,NC,FW,TK.
Ook 1R om 18.24, dat is dus de eerste van de combi klasse!!!!!
18.10; [3]
Het staat vol met crew's bij de finish lijn , we verwachten ze dadelijk met grote groepen terug.
Nu nog mondjes maat en nog meer club klassers nu YX om 18.10
17.55 ;[2]
We zijn staande bij, maar er komt nog niets binnen verder.
TE VROEG gesproken want daar zijn 4T , Peter en V1, Mark onze open klasse vliegers , die laat gestart zijn en dus vroeg terug EN....GB Ben, de 3de club klasser.Binnen voor 18.00. en GB, vader Ben om 18.02.
74 is nu op reporting point en dat is zoon Frank.
17.45;[1]
HS, Rene, is de eerste die zich nu meldt,[ binnen om 17.48] FY , Pattick, de volgende!!![17.49] De club mannen komen er aan/ zijn er.
PERFECT!!!!
HS heeft er 5 uur en 14 minuten over 413 km. gedaan!!!!!
Helaas hebben we geen starttijd van FY.
|
|
Pagina 2 van 9: 12345... 9
|
|
Twentsche Zweefvlieg Club |
|
|
