|
|
|
Vrijdag middag vervolg dag 5/6. |
|
17.15;[5]
Het is kennelijk moeilijk genoeg onderweg want bij grote snelheid hadden de eerste al hier moeten zijn. Ik ben kennelijk TE enthousiast. Nu het uitdroogt wordt het ook wat moeilijker!Maar zo hoor ik net van Jeroen Koolen die uit Haaksbergen komt, daar ziet het er nog steeds goed uit.
By the way, Ard in WO had batterij -problemen, hij ging heel goed maar heeft af moeten breken.
16.45;[4]
Auto's rijden nu naar de strip , vliegers hebben zich kennelijk bij hun crew gemeld met de mededeling dat ze eraan komen, of dat het niet meer zo lang duurt.
NC zo hoor ik net zit nu bij Tiel [16.45] en vliegt met een gemiddelde snelheid van 98 km/u.
Daar hebben we dus een beetje een referentie hoe laat hij terug kan komen als het weer goed blijft , want hij is om 13.08 vertrokken voor zijn opdracht van 510 km..
en heeft nu nog ongeveer 160 km te gaan.
16.15;[3]
Een van de buiten mededinging-vliegers Ard in WO meldt zich op reporting point en komt NU binnen!!!Het wordt nu wel langzaam blauwer hier, met andere woorden "het droogt uit".
 Hier komt ook een inside-story van Frouwke.
Voor de liefhebbers
Vandaag weer een mooie en interessante vliegdag. Wat het vandaag interessant maakt is het feit dat het geen homogeen weer is, stukken blauw, cumulus, en nu op dit moment boven Terlet hoor ik zelfs uitspreiding, “een grijs wolkendek”. In het hoge Noorden lijkt het blauw, misschien af en toe een cumultje (?) , wie vertelt het ons?
Het is een flinke opdracht, al te lang wachten met starten heeft geen zin want dan komt men gewoon tijd tekort. Alleen hoe vroeger je start, hoe lager de wolkenbasis dan wordt. In het begin van de dag hoorden we basishoogten van 800-900 meter, nu zit deze ongeveer op 1100-1200 meter als ik de radio uitluister en andere zweefvliegers hoor praten met elkaar.
De beide opdrachten gaan over en langs Terlet waar het nu niet geweldig is, door de uitspreiding wordt de zon afgeschermd waardoor er geen goede thermiek kan ontstaan. De vliegers kunnen dan kiezen, een stuk omvliegen of heel voorzichtig toch onder de grijze plak doorvliegen. Verder naar het zuiden toe, boven Malden bijvoorbeeld is het op dit moment weer prachtig weer, 4/8e cumulus.
De vliegers van de open- en combiklasse moeten nog even een kleine uitdaging aan op het 4e been van Tiel naar Wesel. Allebei keerpunten die in een wat kouder en natter gebied liggen zo bij de rivieren, en thermisch gezien altijd wat minder. Mooie wolken die veel minder sterke thermiek geven dan je in eerste instantie zou denken. Het ronden van deze beide keerpunten vraagt dan ook enige taktische wijsheid, mijn simpele geest zegt dat je daar in elk geval niet te laag moet komen!
Al met al, een flinke opdracht, sommige stukken prachtig weer, maar ook uitspreiding, en in het noorden misschien zelfs blauw.
15.50;[2]
Er komen er nu nog meer voorbij en een vlieger heeft " in z'n eentje bijgetankt" en vliegt nu mooi hoog achter de anderen aan.
15.30; [1]
De beloofde update van het weer. Hier is het nog steeds erg goed weer en de verwachting is dat dit zeker zo blijft tot 18.30.
Dus dat klinkt goed voor de terug komers, die vanaf , zo verwachten we tussen 4 en 5 , de eersten, afhankelijk van het weer, hier zouden moeten zijn.De open klasse zoals gezegd rond 6 uur.
Zojuist 15.40 zagen we 3 kisten mooi hoog hier ZW voorbij komen.GAAF!!!!!EN , ja ze hebben dat mooie weer hier ook , bij het "over razen".
Dan hebben ze dus al de helft erop zitten.Het zou combi kunnen zijn die al bij Emsdetten en Cappeln in Duitsland zijn geweest en en nu op de helft zijn van een lange steek van 211 km. richting Tiel [Ja van Flipje].
Vanmiddag gaan de huismeester van het NK hotel en Henriette "onze dame van het restaurant" als dank voor hun goede zorgen mee in de motor zwever van de TZC.
Ze gaan NU de lucht in.
Het wordt een druk weekeinde hier. Steeds meer gasten melden zich bij de balie van het haven gebouw. Mocht je morgen avond hier zijn en nog aan de BBQ deel willen nemen dan kan dat maar dan moet je je snel melden bij Natasja/Toozzzzzzz. We zijn nu met 130 mensen.
Afgelopen zaterdag was het SUPER lekker!
|
|
14.45;[10]
De 2 openklasse kisten V1 en 4T zijn voor zover we kunnen zien weer als laatste gestart en wel om 13.15. Als het goed loopt onderweg, afhankelijk van het weer, kunnen ze zeker binnen 5 uur hier terug zijn.Ook SH, Bart Renckens is op die tijd gestart. Blijft hij bij hen , dan wint hij dus op handicap met zijn 18m. kist.
De ophalers liggen relaxed in de zon, punnikken of nuttigen een soepje/kroketje in het restaurant.
Zal even een meteo-update halen bij Hans!!!
13.20;[9]
De club klasse lijkt nu helemaal weg, maar YX heeft [nog] geen starttijd ingeleverd.Is NIET verplicht!De verschillen in tijd zijn niet zo groot; 12.25 en 12.47.
In de combi klasse is LS meteen na het openen om 12.08 vertrokken en er zijn er ook pas om 13.00 weggegaan.
In de open klasse is UFO meteen om 12 58 gegaan.
13.12 is tot nu toe de laatste die het doorgegeven heeft. Zo kunnen jullie thuis meekijken wie het na het finishen goed gedaan heeft.
Even pauze.....
Peter[4T] en Mark [V1], die niet alleen samen vliegen maar ook samen plannen
13.00;[8]
We gaan de starttijden bijhouden , bekijken wie vroeg gaat en wat later ...alhoewel.... bij een grote opdracht wachten de piloten niet al te lang met af vliegen.
We zijn zo terug!!!!
12.42;[7]
De club klasse mag nu ook op pad voor hun 413 km opdracht!En het schiet al aardig op met het opslepen van de 18m/open klasse.
Ze zijn NU klaar en hun lijn gaat open om 12.56. Ook zij gaan voor 510 km op pad!!!
12.10;[6]
De jongens van de combi mogen nu afvliegen voor hun 507.7 km. opdracht. Een lange dag en .....succes allemaal!!!Naar men zegt, is dit de laatste wedstrijd die Max organiseert ????!!!! Na 6 jaar gaat hij wat anders doen ook in het zweefvlieggebeuren en hij geniet nu extra van het feit dat er ook deze NK weer 500 km.opdrachten uitgeschreven kunnen worden.
De club klasse startlijn gaat om 12.24 open en de open klasse gaat NU de lucht in. Verder zie ik dan nog zeker 6 kisten klaar staan van "buitenmededingers", oa. FF,NL,HM, WO en HW.
Patrick Ben
11.45; [5]
De combi klasse [12 vliegtuigen] is boven en de club klasse gaat NU omhoog. De starttlijn voor de combi gaat open om 12.06.
De meeste vliegers willen graag met 130 km/pu opgesleept worden.
Het ziet er hier schitterend uit en ze gaan goed omhoog.
11.30;[4]
De sleepvliegtuigen staan klaar, de kisten ook , tijd om aan dag 5/6 te beginnen.En.....daar gaan ze!!!!De combi klasse gaat nu de lucht in. AIR hangt achter de Morane!
11.15;[3]
Tijdens de briefing kregen we te horen dat de prijs voor een club, die 74 jaar geleden tijdens de eerste NK op Twente door de TZC ter beschikking is gesteld, ook dit jaar hier wordt uitgedeeld.De beker die er schitterend uitziet mag dan voor 3 maanden gehouden worden.
De Golden Retrievers ware voor de crew van DT,XT en JE, 3 dames die heel hard werken, helpen en "punnikken".
De dagwinnaars van gisteren werden verrast met een prijs en een fles en de totale scores zijn als volgt;
Club klasse ;Dennis met 3276 punten en de nummers 2 en 3 zitten er dicht op.
Combi klasse; Steven met 2994 punten
Open klasse; Ronald met 2963 punten
De meteo [Hans] zegt dat een warmte front boven de Noordzee , vandaag wolken geeft die van N naar Z trekken.De thermiek begint om 11.00 ,om 12.00 oplopend tot 800 m. en later tot 1300/1500 zelfs 1700.Door invloed van het "hoog"lossen wolkjes ook op.Noord van Zwolle, Münster blijft het blauw!!!!
Voor morgen heeft Hans alvast gezien dat het noorden van het land "last heeft"van wolken!
De eerste start is om half 12, ik hou jullie op de hoogte, samen met "Joe the co".
2 van de 4 sleepvliegers
11.00 [2]
Een hectische morgen met relatief grote opdrachten,het maken van foto's van vliegers en organisatie en...de eerste start om 11.30.
Wat moet er gevlogen worden;
De combi klasse gaat eerst voor 50 7.7 km.Een polygoon met 5 keerpunten richting Emsdetten, Cappeln, Tiel en Wesel.
De Club klassse mag 413,9 km vliegen via 4 keerpunten, Bersenbruck,Spier,Malden en het repotring point.
De open klasse gaat voor 510 km later meer hier over met ook wat relevant nieuws over de briefing.
8.30 [1]
Goedemorgen en welkom bij deze nieuwe live reportage van de
CAE NLS NK @ Twente.
We hebben een normaal ritme voor vandaag; kisten op 29 voor 10.15,met als extra opmerking " voor een mooie opdracht!!!!!!!! " Briefing om 10.30. Voor de NK organisatie komt daar vandaag bij; groepsfoto bij de NK banner om 10.15.
Nu we het toch over foto's hebben , nogmaals dank aan Ben die de foto's in het verslag aanbrengt en vergeet niet te kijken bij multi-media voor foto's van deze NK en ook op www.glidingpictures.com zie je de meest prachtige foto's gemaakt door Jeroen Kroon.
Het is een beetje hazy hier, de windsok ziet er niet erg actief uit en de eerste 4 kisten staan al op de baan. Vandaag volgen we ook 4T , Peter Batenburg met een foto verslag van het begin tot het einde van deze dag.
Straks de meteo van Hans en Baer[remote] en de opdrachten, die dus kennelijk interessant gaan worden.
Blijf erbij, het wordt vast weer een mooi dagje. We zijn trouwens bij dag 6 voor de club klasse en 5 voor de open/18 m. en combi klasse, met morgen en overmorgen ook nog te gaan.
Tot straks!
|
|
|
Persbericht de Gelderlander 20 mei |
|
tip: finishfoto's door Vivke
18.45;
Alle vliegers zijn nu binnen. In de club klasse heeft Rene de Dreu de 1000 punten van de dag binnen.Goed gedaan! Andy en Frank waren goede nummers 2 en 3.
In de combi klasse vliegen Mark en Steven samen!!! Ze zijn samen gestart [4 sec verschil] en samen geland daarom heeft Steven 998 punten terwijl Mark er 1000 heeft. Zij vlogen 359 km. 20 meer dan de volgende!
De beslissing om laat te gaan pakte heel goed uit voor V1 en 4T, [een uur na de eerste die vertrok in de klasse] .Ze kwamen terug met een snelheid van 108 km /pu over 384 km en het is subliem vliegen van Maurits Dortu die ook met een snelheid van boven de 100 zich naar een 3de plaats vloog.
C17 landt nu met een speed finish. Alles BINNEN. Schitterende dag!!!!!Ook een lange dus.......
TOT MORGEN!!!
|
|
|
20 mei 2010;Finishes!!!!! |
|
18.10;
Ook LDS is binnen .Het wachten is nu op C17, de laatste die moet binnen komen op deze prachtige zweefvliegdag.Hij meldt dat hij "hoog en droog" zit op 40 km uit. Ook Theo, die voor de 36 ste keer meedoet , komt er dus aan.
We blijven gezellig op hem wachten.
17.48;
VB is net geland.
Opmerkingen beneden bij het uploaden;
Qua snelheid hoor ik niet bij de TOP, maar ik heb wel genoten.
Slecht zicht in het begin , maar later OK.
Ik lag echt 200 m, boven jullie, toen gingen jullie in het blauwe en.....,
er zit een auto vast in de modder...even helpen graag...
17.30/17.45;[10]
SEI heeft zich gemeld en XT en E3 en YA.
Nog geen buitenlandingen en nog een in de combi te gaan AIR , MAAR DIE KOMT ER NU AAN.Dus die zijn ALLEN TERUG!!
Nog 5 te gaan in de open klasse.
Verder hoor ik van Robert dat zij richting Apeldoorn alleen maar wolkenstraten hadden en ook terug. Gemiddeld stijgen was ongeveer 2 meter en het zou blauw zijn maar er waren veel wolken. In het begin was het ook hazy, maar met een breed rood verbrand hoofd, meldt hij, "het was ZO goed"!
17.20; [9]
FW meldt zich,UFO ook.
17.15;[8]
CC binnen.SH binnen!V1 en 4T komen er nu ook aan die waren dus laat gestart en 1R meldt zich ook. S9 en K1 melden zich.
17.10;[7]
TK nu binnen!
17.05;[6]
MD meldt zich .DT komt straight in.2B , buiten mededinging, landt nu!
De gehele club klasse is NU BINNEN, hoor ik van Toozzzz......
MP meldt zich.
 havenmeester EHTW ????
16.53; [5]
JE heeft zich aangemeld en daarna ook RA. IEB, Alfred Paul, die ooit als winnaar van de junioren NK een prijs won om met Ingo Renner in Tocumwal [Australie] overland te vliegen, meldt zich nu. DG meldt zich en L6. SX en 74 komen eraan.
16.45;[4]
FY, Patrick,die vorig jaar in Rayskala aan de JWK deelnam komt binnen en GB onze onvolprezen webmaster komt er ook aan.HS, Rene,de huidige Europees kampioen in de club klasse,is in aantocht en XH , Steven Huiskes, de lokale held van nog pas 20 jaar oud,is de eerste van de open klasse die binnen komt.Ook AB heeft zich gemeld.WO , Ard, deed weer buiten mededinging mee en komt nu binnen.Verder is CEO er nu en NC schijnt ook geland te zijn.
16.31;[3]
DG6 Seth Brussaard,is de eerste van de club klasse die terug komt.Hij is van degenen die ingeleverd hebben als eerste vertrokken,om 13.01.Er rijden steeds meer crews richting finish lijn, kennelijk hebben hun vliegers gezegd dat ze eraan komen.
Blijf bij ons....
16.25;[2]
E12, met Edo en Robert in de duo-discus van de Gelderse, komt als eerste aan voor een speed finish.
M8 , Rens van de Amsterdamse , zit bij het reporting punt en komt er aan.
Rens zat in het team wat ik in HusBos tijdens de WK junioren onder mijn hoede had.
De E2, Jeppe van de Gelderse, is ook bij het reporting point.
16.00;[1]
We zitten al klaar. We horen alleen maar positieve " geluiden", die verder niet aanduiden waar ze zitten omdat ze nog ver weg zijn, maar wat we opvangen klinkt blij.
DT en L6 van de combi klasse, zijn nu duidelijk te horen en centreren in een goede bel. " 't gaat lekker zo,he'," .Zij moeten, zo horen we, nog een uur van de totale 3.30 uur!!!
Er zijn ook vliegers die 2x gestart zijn zoals SEI, die eerst om 13.14 ging en later om 13.45.
We blijven het volgen.
Ondertussen horen we SM [Martin Smit ] die vandaag ook lekker vliegt op 1600 m . boven Enschede zitten.Hij was ook al in Venlo!!!
Dat geeft aan dat het hier goed is.
Nog geen finishers...maar we zijn er klaar voor!
JE is op het laatste been en DT zit bij Meppel op 1200 m.
M8 nog 15 minuten!!!!!!
|
|
|
20 mei ;goede middag Nederland! |
|
15.30;[3]
Leuk dat iedereen zo meeleeft en zelfs vragen stelt in de shout box.En .....dan ook nog antwoorden krijgen TOP INTERACTIE!!!!
Helaas leveren nog niet alle crews hun start briefjes van de vlieger in. JAMMER want het maakt het zoveel spannender om het te volgen.Het is overigens NIET verplicht, omdat het niet in de regels staat.
Kijk maar eens naar de verschillende klassen;
In de club klasse vertrok de eerste om 13.01 de laatste om 13.28. Daar zit dus een half uurtje tussen. In de combi kunnen we zien wie ongeveer op tijd hier terug komt na de 3 uur en 30 minuten te vliegen.We moeten dan nog afwachten hoe veel kilometers ze gevlogen hebben.
In de open klasse zien we de eerste vertrekkers om 12.24 en de laatste om 13.45. Daar zit heel veel verschil in. V1 en 4T , die om 13.45 weggingen, zijn beide echte open klasse kisten net als UFO, de anderen hebben een spanwijdte van 18 m. Om hun handicap goed te maken moeten V1 , 4T en UFO, ook extra sterk vliegen.
Of ze dat vandaag ook doen hoort en leest u straks!
15.00;[2]
Tijdens het wachten is het leuk onderstaand stukje van Frouwke Kuijpers te lezen. Zij is top-sport co-ordinator van de KNVvL, Nationaal coach van de kern ploeg, alternate IGC lid , was vele malen TC van het NED team tijdens Wk's en Ek's en zij is hier ophaalster van zoon Tim die in NC in de open klasse meevliegt . Tim was tijdens de EK in 2009 2de in de club klasse!!
Bedankt Frouwke!!!
Voor de liefhebbers,
Een uitdagende dag vandaag.
Voor de open klasse is de lijn vroeg open: 12.31 uur. Aannemende dat men ongeveer 4 uur over de opdracht doet, men ongeveer tot 6 uur goed thermisch kan vliegen, dan is er ongeveer 1 ½ uur de tijd om te starten met de opdracht. De verschillen tussen de starttijden kunnen vandaag dan ook behoorlijk groot zijn. Dit maakt deze wedstrijddag interessant, het moment van de dag waar je je ergens bevindt kan cruciaal zijn: waar de één een prachtige bel heeft kan een ander een uur laten zitten zwoegen.
Het eerste keerpunt van de open klasse Wesel, vormt een uitdaging: Wesel zelf ligt aan de Rijn, thermisch gezien niet echt ideaal: een koude Rijn, natte uiterwaarden waardoor de thermiek vaak niet zo goed is en hoog gaat als elders. Kom je daar te vroeg aan met de verwachte blauwe thermiek, zonder cumulus om je de weg te wijzen, dan kan het nog wel eens lastig worden om een goede bel te vinden die ook nog eens goed hoog gaat. Maar ja, al te laat starten kan ook riskant zijn want dan kom je op het einde van de dag “thermiektijd”te kort. De vliegers hebben vlak voor de start dus driftig het weerbericht bekeken: “tot hoe laat is het thermisch?”, “wat doet de hoge bewolking, krijg ik daar last van?” en de meesten hebben aan de hand van deze informatie voor zichzelf een starttijd bepaalt.
Een andere uitdaging voor de vliegers van de open klasse en in wat mindere mate voor de combiklasse is het 3e been van Tiel naar Wolvega, die gaat dwars over de polder heen. En dus, net als Wesel, natter en kouder is, alleen over een wat groter traject. Thermisch gezien dus al minder ideaal maar misschien nog wat extra verminderd door mogelijk een beetje seabrease effect van het IJsselmeer. De koude lucht boven het IJsselmeer wordt landinwaarts geblazen wat de thermiekvorming minder maakt.
Ach, dan ga je wat meer landinwaarts vliegen zou je zeggen. Alleen: daar ligt Oldenbroek een defensieterrein wat een verboden vlieggebied is. Dus oppassen geblazen dat je daar tijdens het thermiekvliegen niet wordt ingewaaid met strafpunten als gevolg.
Een andere mogelijkheid is om helemaal landinwaarts te gaan vliegen via Apeldoorn, Zwolle maar dat is weer veel extra kilometers om vliegen.
Wat is wijs??????
Vanavond kunnen we het zien aan de hand van de logfiles, wie wat heeft gedaan. Wie is vroeg weggegaan, wie laat, welke route is gevlogen?
14.15; [1]
Alles vliegt .Starttijden staan al voor een groot deel op de site, onder live-scoring.
Ik hoor dat er al een aantal rond 14.00 op het 2de been waren.
Nog even iets meer over de opdrachten;
De A opdracht van de open klasse is een race die gaat via het start punt over de volgende keerpunten;Wesel,Tiel en Wolvega.
De A opdracht van de combi klasse is een AAT met 4 cilinders. In 3 uur en 30 minuten kunnen de vliegers afhankelijk van hoe ver ze de sector ingaan , vliegen tussen 266 en 463 km. De cilinders liggen bij Bocholt,[25 km.] Tiel [15 km] en Wolvega [25 km] .
De club klasse racet over 311 km via het start punt naar Bemmel en Assen, en dan via het reporting punt naar de finish.
Er is niet veel te horen op de radio. Rond 4 uur verwachten we de eerste vliegers terug. Althans dat hopen we!
|
|
|
20 mei; goede morgen Nederland! |
|
12.40;[8]
De startlijn voor de club gaat open om 12.56!
Alles is de lucht in nu worden er nog een paar opgesleept buiten mededinging.
Het opslepen gaat STEEDS SNELLER!!!!!
We blijven staande bij!!
12.30;[7]
De open klasse was nog maar net open of er werd al druk geschakeld naar de praat frequentie.
De combi is de lucht in en hun startlijn gaat open om;12.43.
De club klasse gaat NU omhoog!!!
12.20;[6]
De eerste 8 kisten waren binnen 9 minuten de lucht in. Alles verloopt vlot en soepel. De vliegers melden alleen dat het zicht "slecht"is, in ieder geval minder goed dan gisteren.Vanuit de toren zien we ook dat het wat heiig is.
De start lijn van de open klasse gaat open om 12.23. "Het gaat "zo horen we " tot 800 m." op dit moment.
De combi gaat NU omhoog!
11.30;[5]
De eerste kist van de open klasse gaat nu de lucht in!!! Good luck voor alle vliegers vandaag.Mooie opdrachten, mooi weer en allen willen ook voor de open -en combi klasse een NK hebben.Dus voor hen dag 4 en voor de club alweer dag 5
We houden het bij.
11.05;[4]
de eerste start is voorzien om 11.30 en terwijl we wachten nog wat over de briefing, waar opmerkingen als "het is lente in Twente "en goeie opdracht" en "thuis wedstrijd voor de Friezen " aantoonde, dat er deze dag meer mensen zin in hebben.
De golden retrievers waren voor de crew van M8, FW en E12, ere wie ere toekomt.
De meteo met Hans,gaf aan dat een "hoog " tergend langzaam vanuit Frankrijk richting Engeland trekt en dat er een laag bij Rusland ligt met daartussen een frontaal systeem, waardoor het afgelopen nacht NIET TE koud was.
Verder liggen er boven de Noordzee nog velden met lichte cirrus die mogelijk over het westen richting oosten komen.
Thermiek begint om 11.00 volgens de verwachting op 800 m. en loopt op tot 1200 m. rond 14.00. en is van matig 1.5 tot sterker 2.5 m/s.
Twee heel blijde "meisjes "hier ; Natasja mag de invlieg- vlucht met Daan maken in de Morane en Sietske gaat met Sjoerd mee!!!
10.50;[3]
OPDRACHTEN;
open; race 384 km
combi; AAT in 3.30 en 266,1km/ 463.7 km.
club; race 311 km.
De rest volgt!
9.30; [2]
Op de eerste plaats in het algemeen klassement van de open klasse staat op dit moment Ronald Termaat. Hij vliegt de JS 1 Revelation en iedereen hier keek best uit naar de prestaties van deze kist. Buiten kijf staat natuurlijk dat Roland een TOP vlieger is!
Hier is een berichtje ,dat hij op mijn verzoek heeft geschreven, waarvoor mijn dank:
In 2003 kwam ik de Zuide-Afrikaanse gebroeders Uys en Attie Jonker tegen tijdens de WK in Polen. Ze vertelden me dat ze al vanaf hun 6de een droom hadden om het beste zweefvliegtuig te bouwen. Hun opleidingen, studies en werk hebben ze volledig ingericht voor verwezenlijken van hun droom. Sinds die WK zijn ze bij mij thuis geweest en hebben we regelmatig contact gehouden. Constructie en bouw is volledig in eigen beheer gedaan met medewerking van de Universiteit van Potchefstroom. De aerodynamica is door Johan Bosman samen met Loek Boermans uitgevoerd. In december 2006 was het zover en konden ze de eerste vlucht met hun zelf ontworpen en gebouwde toestel maken. In de tijd die daarop volgde is de fabriek opgericht en zijn alle goedkeuringen voor ontwerp en bouw van het toestel behaald. Ook de type certificatie voor deJS1 volgens de CS-22 regels is inmiddels succesvol afgerond.
De JS1 heeft inmiddels de Zuid-Afrikaanse, de Amerikaanse en de Engelse 18m kampioenschappen gewonnen. Dus toen ik de mogelijkheid kreeg om de JS1 in Nederland met de NK te vliegen, leek me dat een uitstekend plan. In februari ben ik bij de fabriek geweest en heb gezien hoe de JS1 gebouwd wordt, en hebben we afspraken gemaakt over het gebruik van dit toestel dat al aan een Amerikaan verkocht is.
Op 30 april is het toestel in Engeland aangekomen waar we met de aanhanger heengereden zijn en 24 uur later met de JS1 in Nederland terugkwamen. Na verwisselen van de Amerikaanse instrumenten voor metrische instrumenten en het inbouwen van een mode S transponder was het toestel klaar om te vliegen. Dit viel mooi samen met de eerste wedstrijddag van de NK :-)
De afgelopen dagen heb ik enig vergelijk kunnen maken met de andere toestellen waarbij het steeds duidelijk werd dat de prestaties uitstekend zijn. Zowel het klimmen met vol water als het glijden gaan uitstekend en het ziet er naar uit dat dit toestel op dit moment het beste toestel in de 18m klasse is. Ik hoop de volgende dagen nog op mooi weer zodat er meer vergelijk met de rest van de 18m toestellen mogelijk is.
8.30; [1]
Waarom ik nu al een goed gevoel heb over deze dag weet ik niet. Misschien komt het door de wind die sterk is afgenomen.
We gaan weer vliegen vandaag en ik hoop dat ook deze dag de F5 knoppen weer "roken". Opstellen voor 10.15, op baan 29 en briefing om half 11.
Er werd nog lang nagepraat over gisteren. Maar...zeker voor de Pipers was de limiet bij het nog sterker aantrekken van de wind, bereikt. Er kon niet veilig verder gesleept worden met de toch harde cross wind en voor de wedstrijd leiding was het geen optie om "Daan met de Morane ", alles alleen de lucht in te laten slepen. Bovendien waren de open klasse kisten met 800 kilo ook te zwaar. 750 was een optie geweest voor de sleepvlieger , maar niet voor de zweefvlieger !
Daardoor hadden de club klasse mannen het luchtruim voor zich zelf en maakten het beste van de dag. Een van de vliegers zei tijdens de briefing al met een lachje, dat bij 30 knopen wind " de kist achter uit zou vliegen, "maar dat viel mee. De snelheden waren niet hoog en voor de omstandigheden niet slecht.
Ze hebben uitstekend gevlogen en er zelfs een geldige NK [ 4 dagen] voor club klasse van gemaakt.
Tot zo! Het is nu 9 uur en er staan al 9 kisten klaar op de baan voor de eerste start! |
|
|
19 mei 2010; goede middag! |
|
17.15;[15]
De eerste reacties waren..."stuiterballen, maar ook stukken waar het heel goed ging en vooral het laatste stuk richting reporting punt ging heel goed, [Andy], eigenlijk beter dan gedacht [Patrick] ....aardig maar het schoot niet op.....lastig maar het was wel mooi weer, vooral richting W en boven de Veluwe zag je mooie cumuls [Frank]
De CEO is weer thuis en de DG6 staat net 11 km uit bij het reporting point. Jammer!
Ook jammer van de wind vandaag. De sleepvliegers zeker van de Pipers hadden het erg moeilijk met de cross wind.
Frank heeft 173 km gevlogen met een snelheid van 66 km /pu en heeft daarmee deze dag gewonnen, de 2de op rij. Patrick staat 1 in het algemeen klassement.
Voor morgen verwachten we hetzelfde weer met hopelijk minder wind.
TOT MORGEN
17.00; [14]
Rene[HS] heeft net zijn vlucht ge upload en daar zien we dat hij 165 km gevlogen heeft. DUS in de CLUB KLASSE HEBBEN WE EEN Nederlands Kampioenschap.
We horen ook net dat DG 6 VEILIG, is buiten geland.
Even de verhalen aanhoren.
16.45; [13]
Nog even wachten en op live scoring kunnen jullie de scores vinden van de mannen!!!!We wachten nog op DG6.
16.25; [12]
Ook 74 is bij het reporting point en....NU BINNEN, na een keurige landing.
Het is inderdaad turbulent horen we over de radio.
We wachten nu nog op DG6.
16.20;[11]
Daar komen ze!!! De helden van vandaag.
FY meldt zich en HS en YX komen er ook aan.
De wind is uit het NNW 15 tot 20 knopen met uitschieters naar 30 knopen. Ook GB en SXI komen eraan.
Het daalt flink op het laatste stuk zo wordt aan elkaar doorgegeven.
16.15;[10]
Terwijl we wachten even een berichtje van Lex Brouwer die hier op het veld vliegt.Ter info;
Deze dagen is er volop activiteit op het vliegveld Twente, veroorzaakt door het NK Zweefvliegen. Het lijkt wel of het vliegveld weer open is. De algemene perceptie van het publiek is dat het vliegveld normaliter gesloten is.
Voor vliegtuigen die van buiten komen is dat ook zo, maar de op Twente gestationeerde vliegtuigen kunnen naar hartelust gebruik maken van het vliegveld. Zowel voor het hobby matig vliegen als voor vliegopleidingen.
De huidige gebruikers zijn; de model vliegclub TRMC, de zweef vliegclub TZC, de motor vliegclub VCT en de vliegschool van de Nederlandse Academie voor Verkeersvliegers.
16.00; [9]
Nog geen vliegers binnen. Ook nog geen nieuwe buitenlandingen!
14.30; [8]
Er zijn geen starttijden ingeleverd . Jammer!!!Maar...als de eerste vliegers meteen nadat de lijn geopend is, afgevlogen zijn, dan weten we dat ze 2.30 uur later het beste hier terug kunnen zijn.Misschien maakt de wind dit extra moeilijk/interessant vandaag.We blijven wachten!
14.40;[7]
Het wordt nu 7 club klasse kisten volgen, want zojuist is de melding van een buiten landing van CEO doorgekomen. Hier is het erg bumpy en in de lucht schijnt het ook behoorlijk bumpy te zijn. Boris heeft zijn CEO in ieder geval zonder problemen aan de grond gezet. Ik ga even kijken naar de start tijden , zodat we weten wanneer we ze terug kunnen verwachten.Ondertussen worden de sponsors toch nog door Daan, de lucht ingebracht tot 500 m .
14.00;[6]
Ook de combi klasse is zojuist gecancelled!!!!
We houden dus vandaag alleen de club klasse in de gaten en staan 4kant achter hen.
13.35; [5]
De combi klasse gaat straks voor de B opdracht en start zeker niet voor
13.45. Het zal wel 14.00 uur worden, want de open klasse kisten die nog niet in de lucht waren, moeten nog van de baan gesleept worden en dat gaat langzaam.
13.30; [4]
De club klasse gaat op pad! Het is nog even spannend hoe het verder gaat met de open klasse want soms is de wind te hard en te veel cross voor de sleepvliegers om vooral open klasse kisten op te slepen. Er wordt nu even gestopt en de wedstrijdleider overlegt.
Zojuist is besloten dat de OPEN KLASSE VOOR VANDAAG GECANCELLED IS.
De combi klasse gaat zo dadelijk wel de lucht in.
13.00;[3]
De club stijgt goed en de open klasse gaat NU omhoog ook voor de A opdracht , daarna volgt de combi. Ik hoor dat het al tot 1100 m. gaat. De start lijn gaat open voor club;13.16.
12.45 [2]
De club klasse gaat met de A opdracht nu de lucht in. De wind is cross uit het NW en 5/10 knopen.
12.20;[1]
De club klasse start om 12.45! Volgens Ruud is "het lastig op te pakken ", ligt de thermiek ver uit elkaar, is soms 3 m en dan weer veel minder. Boven het veld is een groot blauw gat met wat cirrus.
We wachten dus nog even tot 12.45. |
|
|
19 mei 2010.goede morgen! |
|
12.30; [5]
Tijdens de briefing deze morgen kregen de aanwezige sponsors een luid applaus van de vliegers en hun crew. Verder kregen de winnaars van gisteren hun fles; Frank kreeg daar 1000 punten bij, Steven ook en Hadriaan moest met 999 punten genoegen nemen, hij had nl. 10 seconden TE snel gevlogen.Scores en totaal scores NU op live-scoring!!!!
De ophalers van YX, M8 en K1 kregen de "golden Retriever voor het harde werken.
Er wordt nog niet gestart!!!
De grid van vanochtend vanuit de Piper Super Cub PH-GBA met Sjoerd en Stefan
12.05;[4]
De snuffelaar Ruud in LA ,is de lucht in met Marc Landsman , o.a hoofd sales en marketing, van de CAE NLS, die hun naam voor 3 jaar als hoofdsponsor, aan de NK verbonden hebben. Zij rapporteren een bovenwind 350 met 30 km/u, gaan omhoog met 2 m. en het houdt zo'n beetje op nu bij 900 m.
11.30; [3]
De eerste start is voorzien om 12.00.De club klasse staat voorop , daarachter de open klasse en de combi sluit vandaag de rij.
AAT's voor iedere klasse over 4 areas en te vliegen in 2.30. De B opdracht is voor iedereen 2.00 uur.
Club klasse A opdracht tussen 132/347 km.
Open klasse A opdracht tussen 209/344 km.
Combi klasse A opdracht tussen 132/347 km.
Het weer ;" SPANNEND", zo zei Hans. Het frontale systeem schampt ons gebied. De wind is HARD met uitschieters tot 20/30 knopen en daardoor lossen de cumuls die vanaf 11 uur rond 800 m ontstaan en doorschieten naar 1700 m., op.
Briefing- nieuws zo!
9.15; [2]
Filmpje! (FM Enschede TV, Harry Huiskes in ASK-21 op 14 mei 2010)
http://www.youtube.com/watch?v=-6ZoGdM8Q6U Kijken vanaf ±2.00 minuten
8.45;[1]
Welkom terug vanaf de toren op Twente.Box baan 29,[10.15] en briefing om 10.30.
Vandaag gaan we voor wedstrijddag 4!
Drie kisten staan reeds op het veld. De visuele waarneming van het weer;de zon schijnt , het waait [ zelfde richting als gisteren] , blauwe lucht , nog steeds fris en wolken. Het "echte "weer komt straks van Hans in goede en vroege samenwerking met Baer.
Vandaag vereren verschillende sponsors ons met hun bezoek en een aantal wordt door de vader van Steven Huiskes, Harrie rondgevlogen, dit alles i.s.m de TZC.
Gisteren had een van ons bijna een "dure" bon vanwege te lang parkeren voor het NK Hotel. Graag vrij houden , alleen laden en lossen, ze zijn hier serieus!!!
Michel en Ronald werden gisteravond geprezen voor hun inzet bij het aanhaken van kisten en Dillen had een gezellig dagje ;hij mocht mee de lucht in.Voor hem was dit de eerste start van een harde baan,---de eerste sleepstart,---de eerste keer dat hij met een motor [calibreren] vloog,--- zijn langste vlucht[3 uur en 44 minuten],---en de verste vlucht[net iets voorbij Heerenveen] HEERLIJK TOCH!!!!!
|
|
|
Finishers jippie!!!!! 74 en FY |
|
Tip: Finishfoto's (Vivke)
19.17. AIR is binnen!!!!Toch nog met speedfinish en E2 komt ook binnen met een speed finish!
Alle schaapjes op het droge !
Kijk voor scores naar live-scoring!
Zelfs het eten voor de late binnenkomers is geregeld!!!Mooi dagje ,hoop dat jullie het ook leuk vonden .........tot morgen!Mooie finish E2!!!!
19.10;
AIR meldt zich op het reporting point, voor een straight in finish, !!!! De E2 is aan het klimmen op 10 km voor de reporting point.......
19.00;AIR en E2 nog niet op final glide maar we kunnen ze wel horen !!!!
Terwijl we wachten en Daan [NL] zich aanmeldt voor zijn landing hier, even terug kijken op deze uiteindelijk schitterende dag!
Ik zie blije gezichten , hoor enthousiaste verhalen, maar ik hoor ook dat iemand een k- dag had. Deze morgen zagen de gezichten er anders uit. Vol verwachting, maar mag ik zeggen.... "met weinig hoop!"
Fijn om te zien dat de dag zo goed is verlopen en dat Baer en Hans, die al zo vroeg opgestaan waren, om de meteo i.s.m met Max [ 7uur ] te doen,de spijker op de kop hebben geslagen. Een buitenlanding tot nu toe en een net voor het veld [1.2 km] van een niet wedstrijd vlieger. Het weer ziet er nog steed goed uit!!!
We blijven wachten..........
18.40.
Ondertussen is JE binnengekomen en we wachten nu nog op 2 vliegers de AIR en de E2.
18.00;
De E3 zit hier op het veld vast in de modder en moet even met een aantal mensen "opgetild" worden.Hij heeft "vrienden genoeg" en ze rijden de kist nu terug naar de plaats waar hij hoort!!! D9 komt eraan, 18.12.
18.00;
Hadriaan en Bart vertrokken toen de startlijn open was en al vliegend naar het eerste KP kleunden ze bijna onder uit maar zagen ook wolken straten. Reden om terug te keren , opnieuw te starten en daar langs/onderdoor te scheuren!!!Ruim na de anderen om 14.14 gingen ze weg en vlogen zo 108 en 109 km/u over hun opodracht. Ze staan nu beneden te juichen.
Kijk naar live scoring voor de resultaten!!!!
17.40;
Nu komen ze vooral straight in binnen. E3 meldt zich. RA en XH en AB en VB.
C17.... Nog 7 te gaan! SEI in aantocht en E3 ! Halen ze het of niet?! Ze twijfelen zelf , maar E3 haalt het keurig.MD komt eraan en IEB. SEI is BINNEN, ook zonder problemen!!!
17.30;
Nog 11 te gaan.Om 17.40 komt K1 zeer straight in, zoals hij meldt, binnen meldt zich ook.K1 kwam overigens keurig binnen.
17.20;
Frank,74 had er wel zin in vandaag!Nu hij vindt dat hij niet meer kan winnen, [ ben ik het overigens niet mee eens, dat weet ik uit ervaring!] ,voelt hij zich vrij en blij en vliegt er prima op los! Vandaag zo zei hij , moest er veel omgevlogen worden om bij goede bellen te komen, zeker vanaf Wolvega!Het beste stijgen vandaag was tussen 2.8 en 2.9 geintegreerd.
"Heerlijk gevlogen" , zei hij voor hij weer terug ging naar het veld. V1 haakte daarop in en zei FANTASTISCH!!!!
1 R die 3 keer startte vandaag ,is met grote spoed naar huis gevlogen en komt er ook al aan. De afvliegtijden in de combi klassen vertonen de grootste verschillen , kijk maar eens.LDS is ook in aantocht.
 Twente-finish in actie . . . .
17.05;
DG6 en TK en DT , komen binnen, allen klinken blij en ontspannen!!!!Vergeet niet dat DT van de combi klasse is en dus 433.9km. achter de rug heeft.Hij was er wel een die niet onderuit ging en kon meteen op stap.
SH en S9 komen er aan . De wind is hier WNW 10 tot 15 knopen met uitschieters naar 20.
WO , Ard, buiten mededinging , landt net voor het veld.PECH en jammer!
16.56;
finishes ......JR, YX, HS,
16.45;
GB komt eraan en landt om 16.50. Nog steeds prima weer , bij het binnenkomen gaan ze nog omhoog. Daar komt CEO aan en UFO.Ook SXI , FW
komen eraan.NC meldt zich.
16.35;
74 meldt zich bij reporting point. Goed zo Frank. Na de buitenlanding op de eerste vliegdag een mooie opsteker!!! "Frankie goed werk", hoor ik op de radio. Mooi toch!!! Hij is er om 16.38 en FY heeft zich ook gemeld. Twee van de club klasse zijn binnen. De club is gestart tussen 12.50 12.58.
Ook komt V1 nu binnen van de open klasse. MP meldt zich ook op de reporting point en 4 T ook. V1 en 4T zijn beide gestart om 13.37!
|
|
|
18 Mei ;Welkom deze namiddag ! |
|
16.30;
Even een update wat betreft de interesse in de CAE NLS NK zweefvliegen.
GISTEREN 17 mei ,uiteindelijk een dag waarop niet gevlogen werd,hebben 2008 unieke bezoekers ons gevonden.
Alleen in Mei hadden we 770.218 hits!!!!
Er is 3.25 GB info materiaal op de site bekeken en het totaal van de hits is nu;
1.4 miljoen, terwijl er 7388 unieke bezoekers waren.
Verder geen nieuws, het ziet er steeds mooier uit, maar ik stond net buiten en de wind is best pittig. Grappig ook om mooie totaal uitgewaaierde cirrus richting W te zien gaan , terwijl de wolken daaronder richting O gaan.
De afvliegtijden staan op de live-scoring , zodat jullie mee kunnen kijken wie er goed gevlogen hebben vandaag, als ik de finishers opschrijf.
74 komt eraan!!!!EERSTE FINISH!!!!
16.00;
Het gaat goed met de mannen, zojuist hoorden we dat er verschillende vliegers boven Dieren zitten. Er zit dus schot in.Geen meldingen meer van buitenlandingen en Hans , onze weerman is terug . Op dit moment trekt de wind hier wat aan, maar verder ziet het er SUPER uit.
15.00;
Helaas het eerste landings bericht !Combi klasse vlieger Willem [L6 ] staat buiten bij Wolvega . Vader Wim gaat hem terug halen en rijdt net de poort uit.
Het "Oud Twents Kampioenschap punnikken is weer gehouden " lees het ontrafelen van de kluwen start kabels . De ophalers van DT en JE staan hier ruim boven aan.De verwachting is dat de opkomende wind iets minder hard opkomt en dat de cirrus iets later arriveert.Dat geeft de burger weer moed!
Goed nieuws ter info; Robin [AB] vliegt vandaag en de rest van de wedstrijd gewoon mee, het probleem van gisteren is opgelost ,sorry als ik verwarring gezaaid heb en hoera dat hij meedoet!!!Mea Culpa!!!!
|
|
|
|
Twentsche Zweefvlieg Club |
|
|
